23日，據(jù)央視新聞消息，本輪巴以沖突仍在持續(xù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到23日下午，巴以本輪沖突已致雙方超6100人死亡。

據(jù)《以色列時(shí)報(bào)》報(bào)道，以色列國(guó)防部長(zhǎng)加蘭特表示，以色列即將對(duì)加沙地帶發(fā)動(dòng)的地面攻勢(shì)可能會(huì)持續(xù)3個(gè)月。巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)則繼續(xù)向以色列發(fā)射火箭彈。

近期，巴以沖突持續(xù)升級(jí)，對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響也日益顯現(xiàn)。

據(jù)外媒消息，盡管以色列和哈馬斯之間持續(xù)沖突，但阿什杜德港、海法港等以色列主要港口仍繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。

阿什杜德港是該國(guó)最大的港口之一，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要資產(chǎn)，每周7天，每天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，員工輪班工作。

以色列軍方已經(jīng)招募了阿什杜德港口公司10%的人員，因此，剩余的工作人員必須填補(bǔ)空缺。

但由于更嚴(yán)格的安全檢查以及勞動(dòng)力短缺，阿什杜德港已出現(xiàn)擁堵，導(dǎo)致等待時(shí)間增加。此外，阿什杜德港和海法港還實(shí)行了危險(xiǎn)貨物限制措施。

關(guān)于以色列港口可能從政府收到的特殊措施和指導(dǎo)方針，Shau Schneider表示，阿什杜德港沒(méi)有特殊規(guī)定。

他指出：“在這種情況下，我們正在努力維持正常運(yùn)營(yíng)?！?/span>

同時(shí)表示，該港口正在與航運(yùn)公司聯(lián)系，目前航運(yùn)公司仍在通過(guò)該港口運(yùn)輸貨物，沒(méi)有出現(xiàn)任何重大中斷。

此外，隨著沖突擴(kuò)大的可能性，會(huì)給關(guān)鍵的航道帶來(lái)挑戰(zhàn)。

集裝箱物流在線平臺(tái)聯(lián)合創(chuàng)始人克里斯蒂安·羅洛夫斯解釋說(shuō)：“在以色列發(fā)生沖突的情況下，任何敵對(duì)行動(dòng)擴(kuò)展到該國(guó)境外都可能給兩個(gè)重要的航運(yùn)阻塞點(diǎn)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

蘇伊士運(yùn)河是包括集裝箱船在內(nèi)的各種商船的重要水道，可能會(huì)面臨中斷。同樣，石油和天然氣運(yùn)輸?shù)闹е魻柲酒澓{也可能受到影響。

然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴(kuò)大和持續(xù)時(shí)間。”

另一方面，以色列的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%。

因此，地中海地區(qū)集裝箱貿(mào)易流中斷的威脅仍然有限。Container xChange 的分析。

巴以沖突刺激地區(qū)局勢(shì)持續(xù)升溫，美國(guó)對(duì)以色列的支持在地區(qū)內(nèi)多地引發(fā)“眾怒”。

日前，拜登將以色列和烏克蘭的成功與美國(guó)的利益聯(lián)系在一起，稱它們“對(duì)美國(guó)的國(guó)家安全至關(guān)重要”。駐中東美軍面臨的形勢(shì)驟然緊張。

據(jù)美媒報(bào)道，正在紅海地區(qū)巡邏的美國(guó)海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“卡尼號(hào)”于19日晚上發(fā)射多枚導(dǎo)彈，攔截了來(lái)自也門(mén)胡塞武裝的3枚導(dǎo)彈，以及數(shù)量不詳?shù)臒o(wú)人機(jī)。

據(jù)悉這些導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)都是飛向以色列的。

隨后，五角大樓發(fā)言人Pat Ryder證實(shí)消息屬實(shí)，并稱此舉有效阻止了以色列當(dāng)?shù)仄矫袷艿絺Α?/span>

對(duì)此，美聯(lián)社表示，此次攔截行動(dòng)可能意味著本次沖突中美軍打響了“保衛(wèi)以色列”的第一槍，是正式參與到以色列軍事行動(dòng)的信號(hào)。

這將進(jìn)一步引燃中東地區(qū)的緊張局勢(shì)。

然而，了解沖突對(duì)進(jìn)出以色列港口的集裝箱費(fèi)率的影響仍然很重要。阿什杜德港公司董事會(huì)執(zhí)行主席對(duì)該港口集裝箱費(fèi)率可能趨勢(shì)做出估計(jì)。

他認(rèn)為航運(yùn)公司不會(huì)提高阿什杜德的費(fèi)率。他補(bǔ)充說(shuō)，到目前為止，他還沒(méi)有看到任何費(fèi)率上漲，附加費(fèi)或額外費(fèi)用。然而，他對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用可能增加表示關(guān)切。

HMM韓新海運(yùn)，已經(jīng)在日前的客戶公告中宣布對(duì)以色列貨物征收戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。

其公告中表示：“由于往返以色列的情況惡化導(dǎo)致成本增加，我們將不得不通知我們的客戶，我們立即對(duì)所有集裝箱設(shè)備類型實(shí)施WRS，以維持我們往返以色列的服務(wù)。

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)也發(fā)布了“關(guān)于巴以沖突的告客戶書(shū)”。其表示，目前以色列的兩個(gè)主要港口阿什杜德和海法繼續(xù)運(yùn)作。

然而，由于安全檢查增加和勞動(dòng)力短缺，阿什杜德正在經(jīng)歷擁堵，導(dǎo)致等待時(shí)間增加。注意內(nèi)陸服務(wù)可能會(huì)出現(xiàn)延誤，包括公路和鐵路。

此外，根據(jù)當(dāng)局的最新規(guī)定，阿什杜德和海法的危險(xiǎn)品接收已暫停。盡管采取了這些措施，中遠(yuǎn)海運(yùn)將繼續(xù)接受以色列進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)念A(yù)訂，并維持該地區(qū)的正常運(yùn)營(yíng)。

此前，馬士基、MSC、赫伯羅特等船公司已發(fā)布公告，目前往返以色列的預(yù)訂繼續(xù)被接受，但對(duì)特定危險(xiǎn)貨物進(jìn)行了限制。

再次提醒，當(dāng)前與以色列有關(guān)的商船面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。港口開(kāi)放但物流運(yùn)輸擁堵時(shí)效性等不可避免！請(qǐng)及時(shí)關(guān)注該事件對(duì)貨物運(yùn)輸帶來(lái)的延誤和影響！