“危險(xiǎn)”請(qǐng)注意!危險(xiǎn)品進(jìn)出口的這些坑不要踩
發(fā)布時(shí)間:2023-02-15
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@北陸微涼
危險(xiǎn)品出口應(yīng)該了解的信息點(diǎn)
危險(xiǎn)品概述(危險(xiǎn)品分為9大類) 一類:爆炸品;二類:壓縮氣體;三類:易燃液體;四類:易燃固體;五類:氧化劑和過氧化物;六類:有毒的;七類:放射性的;八類:腐蝕類;九類:雜項(xiàng)和海洋污染物。平時(shí)出口的類別主要以2類、3類、4類、6類、8類和9類的危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品出口,首先要知道品名、危險(xiǎn)等級(jí)、UN編碼是多少,當(dāng)然柜型、港口等也都是必須要了解的。 UN指的是危險(xiǎn)品貨物聯(lián)合國編碼,一共四位數(shù)字從0004到3506。這是根據(jù)2012版國際海運(yùn)危規(guī)來制定的。為什么要知道UN編碼呢?國際危規(guī)不僅對(duì)危險(xiǎn)品做了劃分,更重要的是對(duì)不同的危險(xiǎn)品有不同的管理,這大概率決定了船公司是否接受該危險(xiǎn)品,運(yùn)輸時(shí)需要注意什么細(xì)節(jié)等。同時(shí)也是船公司給出海運(yùn)的重要信息。 危險(xiǎn)品的訂艙流程:訂艙要提供什么?訂艙委托書、MSDS中英文和危包證(或者鍋檢或者船級(jí)證書)。另外一定要注意的事情:危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確!因?yàn)槲kU(xiǎn)品數(shù)據(jù)訂艙之后如果再更改,是要重新審批的。上海危險(xiǎn)品拼箱七大注意事項(xiàng)1:上海港做為華東地區(qū)最大的港口 危險(xiǎn)品拼箱最主要的就是沒有整柜那么方便 危險(xiǎn)品拼箱是要等多個(gè)貨主的貨由船公司拼在一個(gè)集裝箱 所以一般冷門的港口就拼的比較慢 不比整柜一個(gè)柜子貨到就直接走 當(dāng)然拼箱也有拼箱的優(yōu)勢(shì) 當(dāng)你的貨物不足以拼一個(gè)柜子 發(fā)貨人承受不了一個(gè)柜子的費(fèi)用的時(shí)候可以選擇拼箱 2:危險(xiǎn)品拼箱不是隨隨便便就可以拼的,例如4類和8類是不可能拼在一起的 容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng) 3,6, 8,9類的拼箱比較多,而2類 4類 5類 基本拼不了 只能直接走一個(gè)柜子 具體看什么品名 船公司一般根據(jù)品名類別來判定能不能拼 3:危險(xiǎn)品拼箱出口的時(shí)候必須把嘜頭還有危標(biāo)貼好 拼箱出口的話也有一個(gè)最小方起算 一般都是2個(gè)方 少數(shù)是三個(gè)方像日本的話就是三個(gè)發(fā)起算的 所以拼箱的話一般兩個(gè)方的貨物是比較劃算的 低于兩個(gè)方船公司也會(huì)按照兩個(gè)方起算的 當(dāng)然這個(gè)也是控制不了的3類危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)海運(yùn)流程詳解1.閃點(diǎn):即在規(guī)定條件下,可燃性液體加熱到它的蒸氣和空氣組成的混合氣體與火焰接觸時(shí),能產(chǎn)生閃燃的最低溫度。閃點(diǎn)是表示易燃液體燃爆危險(xiǎn)性的一個(gè)重要指標(biāo),閃點(diǎn)越低,燃爆危險(xiǎn)性越大。按照閃點(diǎn)大小可分為三類: 1).低閃點(diǎn)液體 指閉杯試驗(yàn)閃點(diǎn)<-18℃的液體 2).中閃點(diǎn)液體 指-18℃≤閉杯試驗(yàn)閃點(diǎn)<23℃的液體 3).高閃點(diǎn)液體 指23℃≤閉杯試驗(yàn)閃點(diǎn)≤61℃的液體 3.爆炸極限:當(dāng)可燃液體的蒸氣與空氣混合并達(dá)到一定濃度時(shí),遇到火源就會(huì)發(fā)生爆炸。這個(gè)能夠發(fā)生爆炸的濃度范圍,叫做爆炸極限。 油漆,UN1263,3類,閉口鋼桶包裝,危包證申報(bào)形式; 異丁酸,UN2529,3類+8類,IBC桶包裝,船級(jí)社申報(bào)形式; 洗手液,UN1170,3類,紙箱包裝,限量申報(bào)形式; 大蒜油,UN1993,3類,塑料桶包裝,危包證或者限量。【商品檢驗(yàn)】知識(shí)貼:認(rèn)識(shí)我們身邊的危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)出口危險(xiǎn)化學(xué)品檢驗(yàn)范圍 根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第591號(hào))和《海關(guān)總署關(guān)于進(jìn)出口危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝檢驗(yàn)監(jiān)管有關(guān)問題的公告》(2020年公告第129號(hào))的規(guī)定,目前海關(guān)對(duì)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(2015版)》列明的進(jìn)出口危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)施檢驗(yàn)。進(jìn)出口危險(xiǎn)化學(xué)品申報(bào)要求 為進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任,《海關(guān)總署關(guān)于進(jìn)出口危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝檢驗(yàn)監(jiān)管有關(guān)問題的公告》(2020年公告第129號(hào))要求企業(yè)申報(bào)時(shí),必須填報(bào)涉及的危險(xiǎn)類別、包裝類別、聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物編號(hào)(UN編號(hào))、聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)記(包裝UN標(biāo)記)等內(nèi)容。【商品檢驗(yàn)】一篇讀懂進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品危險(xiǎn)化學(xué)品,是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì),對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。危險(xiǎn)化學(xué)品目錄,由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同國務(wù)院工業(yè)和信息化、公安、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路、民用航空、農(nóng)業(yè)主管部門,根據(jù)化學(xué)品危險(xiǎn)特性的鑒別和分類標(biāo)準(zhǔn)確定、公布,并適時(shí)調(diào)整。通俗來講,列入《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》的產(chǎn)品就是危險(xiǎn)化學(xué)品。 根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》,機(jī)構(gòu)改革后海關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出口危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝實(shí)施檢驗(yàn)。2.判定依據(jù)及分類以《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》為判定標(biāo)準(zhǔn),基于《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度》(GHS)分類原則,將危險(xiǎn)化學(xué)品危險(xiǎn)特性分為物理危害、健康危害、環(huán)境危害3大類,29項(xiàng)。8類危險(xiǎn)品丙酸ISO TANK罐箱廣州海運(yùn)出口報(bào)關(guān)流程分享ISO TANK又稱“罐式集裝箱”、“國際標(biāo)準(zhǔn)集裝罐”、“罐箱”.罐式集裝箱(Tank Container)一種帶有20英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部框架的不銹鋼容器,整箱外型尺寸及堆存運(yùn)輸方式完全等同于20英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱, 外框?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱尺寸(20’X8’X8.6’).罐體內(nèi)膽為不銹鋼材質(zhì), 適合國內(nèi)、國際的公路,鐵路、水上運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。 適裝產(chǎn)品:食品 -- 食用、醫(yī)藥級(jí)酒精,果葡糖漿,山梨醇,維生素E油,濃縮蘋果汁,葡萄汁等 對(duì)品質(zhì)量要求高的普通液體化工品 -- 如變壓器油,己內(nèi)酰胺,潤(rùn)滑油等 危險(xiǎn)液體化工品: 6類有毒物質(zhì):丙烯腈,甲苯二異氰酸酯(TDI)等;8類腐蝕產(chǎn)品:三氧化磷,三氯氧化磷,丙酸等; 有利可圖?外貿(mào)危險(xiǎn)品運(yùn)輸需要注意這些事項(xiàng)一、外貿(mào)人在危險(xiǎn)品運(yùn)輸之前需要準(zhǔn)備什么? 首先我們必須明白,危險(xiǎn)品不通過物并不一樣,我們的外貿(mào)的人要在產(chǎn)品還沒有出口到其他國家之前向貨代提供危險(xiǎn)品說明書,這份說明書要包括中英文的貨品名錄、以及貨物的危險(xiǎn)品等級(jí)、危規(guī)頁碼和聯(lián)合國編號(hào)等,然后再由貨代向我們國內(nèi)的海關(guān)和國外的海關(guān)詢問是否接受這種危險(xiǎn)品的進(jìn)口。 二、外貿(mào)人要提前為我們的危險(xiǎn)品準(zhǔn)備訂艙。我們的外貿(mào)人在得知雙方港口都能夠接受這類危險(xiǎn)品的進(jìn)口之后,就要趕緊安排訂艙的工作了。我們外貿(mào)人要首先準(zhǔn)備出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表和包裝鑒定申請(qǐng)表。如果我們的外貿(mào)人已經(jīng)事先在我們國內(nèi)港口的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)過,那么就不用填這份申請(qǐng)表。最后我們還需要在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋上公章,然后將文件交由工廠,讓工廠向相關(guān)部門提出申請(qǐng)辦理危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定。危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)流程及相關(guān)知識(shí)分享1.進(jìn)口單證上面,一定千萬必須要注意的是提前提供DGD表格、到貨通知和提單,一定在船靠岸之前24小時(shí),把危險(xiǎn)品預(yù)申報(bào)做掉,否則,可能導(dǎo)致的后果有兩個(gè):第一就是箱子不能下船,會(huì)被帶到下一個(gè)港口或者原船帶回??!第二就是箱子先給卸了,但是要收罰金,罰金幾萬不等!! 2.報(bào)關(guān)方面,不管是經(jīng)營(yíng)單位直接通過電子口岸繳付稅金,還是通過代理繳付,一定要在稅單出來之后24小時(shí)之內(nèi)付掉,如果超過這個(gè)時(shí)間的話,很容易被退單或者跳查驗(yàn)。這里說的退單或查驗(yàn),不是必然,也是看概率的。所以付稅的速度和效率非常重要。 3.危險(xiǎn)品進(jìn)口疏港的問題,按照港務(wù)局和碼頭的要求,危險(xiǎn)品柜子,進(jìn)口之后都要疏港到危險(xiǎn)品倉庫的,疏港這個(gè)涉及到排計(jì)劃、安排拖車等一系列動(dòng)作。還有一個(gè)留箱的技巧。如果使用得當(dāng),不止操作上面會(huì)簡(jiǎn)單很多,費(fèi)用上面也會(huì)有所降低。